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Último sprint

Un año más Formula Student Bizkaia termina su coche. Lejos de acabar su trabajo con este, el grupo suspensión y dirección prepara las pesas y los niveles para ponerlo a punto, ya no solo para que sea capaz de andar sino para hacerlo lo más competitivo posible de cara a las pruebas dinámicas. Comienza el periodo para reglar el coche y hacer pruebas para contrastar todos los resultados teóricos que se esperan de este con la realidad. Comienza el periodo para entrenar con el nuevo coche hecho por todos nosotros. Comienza el último sprint de la temporada 2016. Once again, Formula Student Bizkaia has finally manufactured the FSB 2016.However, Far from finishing the work , the suspension and stee

Presentación FSB 2016

Ayer fue un día muy especial para nosotros, ya que por fin pudimos presentar el fruto de largos meses de trabajo y dedicación. Gracias a nuestro patrocinador AIC pudimos presentar nuestro monoplaza para la temporada 2016 ante los medios. La principal innovación del FSB2016 reside en un powertrain con dos motores eléctricos, aumentando la potencia instalada en un 100% respecto al monoplaza anterior. Cada uno de estos motores está conectado a cada uno de los corners del eje trasero, mediante unas cajas reductoras epicicloidales, otro gran avance realizado por grupo transmisión. Esto nos plantea el reto de implementar un diferencial electrónico, encargado de asegurar el correcto comportamiento

Factores clave de diseño

"La marca que he fundado es todo lo que tengo, todo lo que hago, invierto toda mi energía, todo mi tiempo y toda mi pasión” - Christian von Koenigsseg Por si no los sabéis, la persona arriba citada es el fundador de una de las mejores marcas de automóviles superdeportivos de la historia. Su metodología de trabajo es de admirar ya que aplica todo su esfuerzo a su pasión. No tiene miedo a innovar. Un ejemplo a seguir. Uno de sus objetivos a la hora de diseñar nuevos coches es cuidar cada aspecto del producto. Y uno de los coeficientes en los que se basa (tanto él como el resto de fabricantes de coches deportivos) es el ratio potencia/peso, que nos da una idea de cuantos caballos por kg tenemos

El FSB 2016 casi listo para rodar

¡Aquí estamos otra vez con vosotros! Desde el grupo eléctrico seguimos trabajando duro para probar todos los sistemas antes de montarlos definitivamente en nuestro querido monocasco. La prueba reina para comprobar que funcionan correctamente los motores, inversores y electrónica conjuntamente es el test en el banco motor. Además con esta prueba ya hemos dado por terminada la fase de pruebas. En ella, montamos uno de los motores en el banco con el resto de componentes y simulamos la realización de algunas de las pruebas de competición: se acelera a fondo como si fuera un acceleration, se mantiene un ritmo constante, se intercalan aceleraciones y deceleraciones… Con todo ello, hemos comprobado

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