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WELCOME FSB2018

¿Cuál sería la mejor despedida para un coche FSB? Pues bien, en Formula Student Bizkaia sabemos que para un coche tan bueno como el FSB2017 cualquiera no es válida y para ello participamos en una serie de actos en los que nuestro bólido nos ha dejado el listón muy alto para sus sucesores. Qué mejor manera que nuestro “pequeñín”, ese en el que hemos invertido tantas horas, se despida de su corta pero exitosa vida de la mejor manera posible. Dicha vida comenzó hace prácticamente un año cuando se comenzaron a hacer realidad los planos del CAD. Así, a principios de abril, teníamos un coche con un potencial enorme que nos depararía muchas horas de inversión, pero sobre todo unos resultados excepc

Demisting the glass

“El indicador fundamental de un hombre no es dónde se encuentra en momentos de comodidad y conveniencia, sino dónde se encuentra en tiempos de desafío y controversia.” -Martin Luther King, Jr. Nuestra ausencia en la competición alemana el último verano nos hace ser de los pocos equipos sin experiencia en su nuevo formato del cost. Habiéndose adaptado la competición inglesa a este formato, tendremos que salir desde el final de la parrilla en Silverstone. Sin los consejos de los jueces, sin saber cómo redactar los documentos, tratamos de mirar a través de la visera empañada de nuestro casco. En cambio, una vibración en la espalda nos recuerda que lo que nos mueve no ha cambiado. Seguimos tenie

Back in black. The lamination division.

La fibra de carbono no es una novedad hoy en dia. Es un material muy conocido pero no mucha gente sabe cómo trabajar con ella de manera adecuada. En otras entradas como esta, ya os hemos hablado del grupo chasis y aerodinámica y del tipo de piezas que son capaces de crear. Pero este año, hemos creado una nueva división dentro del equipo para poder formar gente de los diferentes grupos y que puedan trabajar con composites. Como novedad, el grupo masa no suspendida está trabajando en llantas de fibra de carbono. De momento, el proyecto sigue siendo un prototipo en desarrollo, y solo podemos decir que las primeras pruebas con los modelos de una sola capa son muy prometedores. La parte más difíc

NO PAIN, NO GAIN.

¿Para qué comprarlo si puedes hacerlo? Entre nuestras instalaciones contamos con un pequeño taller interdepartamental en el que disponemos de dos pequeños tornos y una fresa manual. En esta maquinaria intentamos fabricar el mayor número de piezas posibles. Después de pasar el hito de la fecha de diseños y con todos los materiales en el taller ya va siendo hora de ponerse manos a la obra, hay unos cuantos casquillos que nos están esperando. La división de mecanizado es aquella encargada de mecanizar todas aquellas piezas sencillas que se pueden hacer en nuestras instalaciones. Esta tarea es un proceso lento que solo se puede acelerar mediante la adquisición de experiencia. Para ello, la pacie

I also want to participate in business, it is a must!

Cada vez se oye más por el taller “yo también quiero participar en el Business, ¡es un imprescindible!” Tras obtener un primer puesto en Silverstone y una decimotercera posición en Montmeló la temporada pasada, este año el Business Case ha cobrado más visibilidad que nunca en el equipo. Al principio de la temporada reflexionamos sobre cómo podíamos mejorar los resultados de la anterior y, sobre todo, cómo asentar las bases de toda esta experiencia para que perdure en el tiempo. Tras algo más de 3 meses trabajando en el proyecto, parece que hemos dado con la clave: una combinación de actividades de formación, dinámicas de creatividad, ejercicios prácticos y Masterclass han consolidado el Busi

Simulator comes to play!

Se dice que el éxito no existe sin el fracaso. Y también es sabido que la “prueba y error” es esencial en la ingeniería. Pero, ¿qué pasaría si fuéramos capaces de saber el resultado sin probarlo? ¿Qué pasaría si fuéramos capaces de prevenir los errores y mejorar nuestros diseños sin ni siquiera testearlos? Es ahí donde entra en juego nuestro simulador, permitiéndonos comprobar la eficiencia de nuestro trabajo aún sin poner el coche en pista. En diciembre de 2017 la división de simulación de Formula Student Bizkaia se esta poniendo a punto para los nuevos cambios que se introducirán junto al FSB2018. Después de alrededor de dos meses revisando el comportamiento de nuestro ultímo vehícul

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