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First manufacture… then assemble!

Después de unas duras semanas en las que todo el equipo ha estado dando el máximo para que todas las piezas del coche pudiesen estar fabricadas a tiempo… el periodo de fabricación ha terminado para dar paso al periodo de montaje, quizás más duro si cabe, debido a las fechas de entrega tan ajustadas con las que trabajamos. Monocasco, morro, asiento, firewall, reposacabezas… diferentes piezas que por separado no significan nada, pero que juntas son el alma del producto del trabajo del grupo Chassis. Todas estas piezas hay que tenerlas hechas, lijadas, pintadas, viniladas y barnizadas a tiempo para que el resto de grupos puedan montar los componentes restantes en el coche antes de su presentaci

Make yourself handsome, we´re going out.

Una vez terminados el monocasco y los apéndices aerodinámicos, el FSB2018 tiene toda la parte visible lista para correr, a falta de que su espíritu coja la fuerza necesaria para salir a la pista a quemar neumático. En este tiempo de espera, necesitamos vestir el FSB2018 con el mejor traje de gala, teníamos nuestra primera cita en Automotive Job & Talent Open Day de parte de ACICAE, con el apoyo del AIC. Dicho esto, nuestro equipo de estilistas se puso manos a la obra, debíamos combinar los colores y las formas de manera que el resultado fuera impresionante, debíamos estar a la altura de la ocasión. Lanzamos los colores sobre la mesa, el rojo, el negro y el blanco serían los colores encargado

Building for the future ahead.

En esta época de montaje del FSB2018 ya hemos puesto una primera mirada en la temporada 2019. Tal y como lo hiciéramos el año pasado, hemos decidido hacer una nueva selección de nuevos participantes. El objetivo de esta selección no es otra que formar a los rookies durante los próximos meses, para que en septiembre sean uno más del equipo y sigan el ritmo y desarrollo del coche que los veteranos les hayan transmitido. Para eso, esta semana se han llevado a cabo las entrevistas, donde se han presentado más de 40 estudiantes. ¡Qué nivel! ¡Nos lo habéis puesto difícil seleccionar a los mejores! We are in the FSB2018 assembly period, but we have begun looking forward to 2019 season. We have

The design event.

Es la prueba estática más valiosa en cualquier competición y es principalmente una prueba de buenas prácticas de ingeniería y pensamiento innovador: La prueba de design. El objetivo de cualquier competición de Formula Student es medir tus capacidades ingenieriles frente a aquellas de otros equipos y universidades, y esto es precisamente de lo que se encargan los jueces. El criterio principal es darle la misma importancia al diseño, fabricación, validación y calibración, y el conocimiento que los miembros de equipo tienen en el área en la que han tomado parte del diseño. Un buen diseño debe ser robusto, elegante, ligero… pero sobre todo debe funcionar. Después de algunos años con problemas de

Handmadestyle

Si puedes pensarlo puedes hacerlo, se acercan las fechas para que el pequeño FSB2018 de sus pequeños pasos. La división de mecanizado está afinando las últimas barras de suspensión para poder llevarlas a pintar. Nuestro pequeño torno no da a basto, tras unos intensos meses fabricando piezas se ha portado perfectamente. Al contrario que la fresa CNC, en la que hace apenas una semana una colisión en la última pasada de un anclaje de la suspensión nos retraso la fabricación de esta. A pesar de los contratiempos no hay quien les pare los pies a los chicos de esta división. Por eso, a la hora de diseñar es muy importante pensar cómo vas a fabricar las piezas, tanto las herramientas a utilizar ha

COST HAS CHANGED!!

Esta semana toca hablar del Cost, esa prueba donde se solía valorar el precio del coche. Este año todo eso ha cambiado. No se va a dar ningún punto por el precio total del coche, sino que lo que se valorara es el entendimiento de los procesos y el razonamiento de las decisiones tomadas para cada pieza. Por lo tanto, los puntos dependerán de como se explica y justificas el precio del coche. Este 2018 como mejora se ha decidido adoptar la misma metodología en FSUK y FSG con unas pequeñas diferencias. Mediante esta decisión todos los equipos que participan en las dos competiciones no tendrán que hacer grandes cambios en los documentos que se tienen que mandar. Aunque sea una mejora, para nosotr

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