Como no podía ser de otra manera, ¡I+D sigue avanzando en sus innovadores proyectos!
Simulador dinámico
En este proyecto ya solo quedan ultimar los detalles a este nuevo software que pasará a ser una de las herramientas básicas en los futuros diseños del equipo.
Para ello, se está realizando la programación de una interfaz que facilitará el uso a todos los futuros diseñadores y miembros del equipo.
También se han simulado ya todas las pruebas dinámicas a las que deberá enfrentarse el monoplaza, obteniendo los tiempos aproximados en cada una de ellas. Como ejemplo el gráfico inferior, que pertenece a un Autocross del futuro FSB2016, en el que los colores hablan por sí solos:
Llantas de Carbono
La geometría final de la llanta ya se ha definido, para ello se han estudiado diversos diseños que sean compatibles con el actual corner de 10” del monoplaza FSB2016, el cual estará fabricado próximamente.
Para estudiar los diseños se han hecho análisis de elementos finitos, en los cuales se introduce un momento de rozamiento (correspondiente al que soporta la rueda en una curva) y se mide el ángulo girado por la rueda respecto al plano medio vertical de ésta. Teniendo como criterio necesario una mínima rigidez, el criterio de diseño elegido ha sido tener la mejor relación K*=Rigidez/Área.
En las próximas semanas vamos a realizar una prueba de laminación, en la cual se laminará ¼ de la llanta, fabricada ésta mediante una impresora 3D. De esta manera lo que se pretende es descubrir los problemas que puedan surgir durante la fabricación para reducir al máximo las incertidumbres y los fallos no previstos.
Próximamente tendremos imágenes de los procesos de laminación de esta llanta de 10 pulgadas de fibra de carbono. ¡No os lo podéis perder!
Dynamic simulator
There are just a few detalis left to have the new software ready. It will become one of the basic tools in future equipment designs.
To do this, a programming interface is been created in order to facilitate the use of all future designers and team members.
All the dynamic events have been simulated , obtaining the approximate times for each of them. As an example the graph below, which belongs to a future FSB2016 Autocross , in which colors speak for themselves:
Carbon wheels
The final geometry of the rim is already defined, in order to get it, different designs compatible with the current 10 " corner of FSB2016, have been proved.
To study the designs finite element analysis has been used, in it a frictional torque (corresponding to the one that supports the wheel in a curve) is inputted and the angle rotated by the wheel from the vertical midplane of it is measured. Taking as a design criterion to minimize the stiffness minimal stiffness getting the best K * = stiffness / Area has been our goal.
In the coming weeks, we will carry on a lamination test, in which ¼ of the rim, made through a 3D printer, will be laminated. Thus the aim is to discover the problems that may arise during the manufacturing process, so that we will minimize uncertainties and unforeseen failures.
We will soon have images of the lamination process of the10 inch carbon fiber rim. Don´t miss the hype!
