AVANCES EN EL GRUPO CHASSIS & AERODYNAMICS
Cada año en Formula Student Bizkaia nos esforzamos por mejorar nuestro monoplaza a la vez que tratamos de ampliar nuestros conocimientos sobre técnicas de diseño, calculo y fabricación.
En este caso, queremos mostraros el desarrollo que grupo Chassis&Aerodynamics está realizando y para ello os traemos los diversos avances explicados de mano de los propios diseñadores.
Como estos años atrás, mantendremos un chasis basado en un monocasco de carbono similar al empleado en Formula 1. Sin embargo, gracias a un profundo estudio de la ergonomía del piloto y a extensas horas de cálculo podemos confirmar una conducción más confortable para el piloto a la par que un chasis más ligero y un coche más seguro.
Y como gran sorpresa, nos gustaría confirmar la implemenntación de un Kit aerodinámico basado en un alerón delantero, un alerón trasero y un fondo plano con difusor. Su desarrollo ha sido optimizado para trabajar junto con el sistema de refrigeración, y de esta manera permitirnos correr en las altas temperaturas que ofrece en verano el circuito de Montmeló.
Amaia Bermejo, responsable del diseño del alerón delantero asegura:
“El kit aerodinámico del FSB 2017 va a ofrecernos un sorprendente comportamiento dinámico del vehículo y va a permitir a nuestros pilotos exprimir al máximo la potencia del monoplaza“
Every year in Formula Student Bizkaia we try to improve our car while we expand our knowledge of design, calculation and manufacturing techniques. In this case, we want to show the development of the Chassis & Aerodynamics group explained by the own designers.
As those years ago, we maintain a system based on a carbon fiber monocoque similar to ones used in Formula 1. However, thanks to a deep study of the ergonomics of the driver and several hours of calculation we can confirm both, a more comfortable ride for the pilot and a lighter and safer frame.
We also bring a great surprise, we would like to confirm the implementation of an aerodynamic kit based on a front wing a rear wing and a flat bottom with diffuser. Its development has been optimized to work together with the cooling system, and will allow us to run at the high temperatures the Montmelo circuit offers in summer.
Amaia Bermejo, responsible for the design of the front wing ensures:
"The aerodynamic kit of the FSB 2017 will offer a surprising dynamic behavior of the vehicle and will allow our pilots to squeeze the power of the car"
