Aerodynamics Update
While everything is gradually returning to normal after COVID-19, we are working on the car FSB2022 on Aero 's team.
At this point the moulds of the aerodynamic parts of the vehicle are being prepared.
The first moulds that are fabricated look exactly like the final piece we want to obtain. These are made of wood, because of its very low cost and this material is very easy to mechanize.
The next step, which we are currently working on, is to paint and polish wooden models for a good surface finish. This will be important for increasing aerodynamics performance.
Let us briefly remember that the main functions of the aerodynamic parts of the vehicle are to generate the force for the car to be held in the turns and to re-circulate air to further cool the cooling circuit.
From now on, we must do the second kind of mould. This mould is the negative of the piece that is intended to be obtained and is made of gelcoats and layers of glass fibre.
Finally, with this final mould, the final piece is laminated, which is mostly made of carbon fibre lamps and honey comp.
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COVID-19aren ondoren pixkanaka dena normaltasunera itzultzen ari den bitartean, Aeroren taldean FSB2022 autoarekin ari gara lanean.
Une honetan ibilgailuaren zati aerodinamikoen moldeak prestatzen ari dira.
Lantzen diren lehen moldeak lortu nahi dugun piezaren eredu zehatza dira. Hauek egurrez eginak daude, egurrak kostu txikia duelako eta material hau mekanizatzea oso erraza delako.
Hurrengo urratsa, gaur egun lantzen ari garena alegia, zurezko modeloak margotu eta lixatzea da, gainazaleko akabera ona lortzeko. Hau garrantzitsua izango da aerodinamikaren errendimendua handitzeko.
Gogoratu dezagun, labur-labur, ibilgailuaren pieza aerodinamikoen funtzio nagusiak autoak bihurguneetan euste handiagoa izateko indarra sortzea eta hozte-zirkuitua gehiago hozteko airea birzirkulatzea direla.
Hemendik aurrera bigarren molde mota egin behar dugu. Molde hau lortu nahi den piezaren negatiboa da eta gelcoatez eta beira-zuntzezko geruzez eginda dago.
Azkenik, azken molde honekin behin betiko pieza laminatzen da, nagusiki karbono-zuntzezko xaflez eta honey compez egina egongo dena.
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Tras el COVID-19, mientras poco a poco todo vuelve a la normalidad, en el grupo de Aero estamos trabajando de cara al coche FSB2022.
En estos momentos se están preparando los moldes de las diferentes partes aerodinámicas del vehículo.
Los primeros moldes que se trabajan son un modelo exacto de la pieza que queremos obtener. Estos están fabricados en madera debido a su bajo coste y que este material es muy fácil de mecanizar.
El siguiente paso, en el cual nos encontramos actualmente es, pintar los modelos de madera y lijarlos para conseguir un buen acabado superficial. Esto será importante para aumentar el rendimiento de la aerodinámica.
Recordemos brevemente, que las funciones principales de las piezas aerodinámicas del vehículo son generar una fuerza que haga que el coche tenga un mayor agarre en las curvas y también recircular el aire para enfriar el circuito de refrigeración.
De ahora en adelante tenemos que fabricar el segundo tipo de moldes. Este molde es el negativo de la pieza objetivo y está hecho de gelcoat y de capas de fibra de vidrio.
Finalmente, con este último molde se procede a laminar la pieza definitiva que estará hecha principalmente de láminas de fibra de carbono y honey comp.
