An insight into the BMS
This year the Electronics group is facing the manufacture of the new battery management system, which has been in development for several years, and will finally reach the endline when its validation concludes.
The main task of the Battery management system (BMS) is to monitor the voltage and temperature of the 216 lithium cells that power the vehicle, keeping them at stable values in order to ensure their lifespan and reduce the inherent risk of working with this type of batteries.
This new system is entirely own designed, and plans to replace the previous design, which included commercial elements. In addition, it has a modular structure, which allows to manage the different elements that include in a more independent and simple way.
Now the group is starting programming tests, which have been delayed due to problems while soldering some of the main components. When an advance like this is made, even those that seem the most mundane tasks such as welding can become a serious headache.
In this image we can see part of the main microcontroller, which has 100 connections welded on the surface with a separation of 0.2 mm between legs.
Urte honetan Electronics taldeak baterien kudeaketaren sistema berriaren fabrikazioa burutuko du. Izan ere, sistema honek urte batzuko garapena darama, baina balioztatze fasea bukatzerakoan behingoz argia ikusiko du.
Baterien kudeaketa sistema (BMS), ibilgailua elikatzen duten 216 litiozko zelden tentsioa eta tenperatura monitorizatzeaz arduratzen da. Zeldak balio egonkorretan mantentzen ditu, hauen bizitza erabilgarria handitzen eta bateria mota hauekin lan egitea sor dezakeen kaltea murrizten.
Sistema osoa taldearen berezko diseinua da eta aurreko diseinua ordezkatuko du, zeinak osagai komertzialak zituen. Gainera, sistemak egitura modular batez osatuta dago, honi esker sistema osatzen duten elementu ezberdinak modu independente eta sinple batean kontrolatu daitezke.
Momentu honetan taldeak programazio probak hastera doa, hala ere, zoritxarrez proba hauek atzeratu egin dira elementu nagusiak soldatzerakoan agertu diren arazo batzuen ondorioz. Izan ere, dimentsio honetako lan bat egiten denean kontu handiz ibili behar da nahiz eta soldatzea bezain sinple den lana egitean.
Azpiko irudi honetan mikrokontrolagaiu nagusiaren zati bat ikus dezakegu, honek 100 konexio ditu, eta hauen artean 0.2 mm-ko tartea bakarrik dago.
Este año el grupo Electronics está afrontando la fabricación del nuevo sistema de gestión de baterías, el cual lleva varios años en desarrollo, y por fin verá la luz cuando se termine de validar.
El sistema de gestión de baterías (BMS) se encarga de monitorizar la tensión y la temperatura de las 216 celdas de litio que alimentan el vehículo, manteniéndolas en unos valores estables que alarguen su vida útil y reduzcan el riesgo inherente a trabajar con este tipo de baterías.
Este nuevo sistema es en su totalidad un diseño propio, y planea sustituir al anterior diseño, el cual integraba elementos comerciales. Además, cuenta con una estructura modular, que permite gestionar los distintos elementos que lo forman de una manera más independiente y sencilla.
Ahora el grupo está empezando las pruebas de programación, que han tenido que retrasarse debido a problemas soldando algunos de los componentes principales. Cuando se hace un avance como este, hasta las que parecen las tareas más rutinarias como soldar pueden volverse un auténtico quebradero de cabeza.
En esta imagen podemos ver parte del microcontrolador principal, que cuenta con 100 conexiones soldadas en superficie con una separación de 0,2 mm entre patas.
