Back in black. The lamination division.
La fibra de carbono no es una novedad hoy en dia. Es un material muy conocido pero no mucha gente sabe cómo trabajar con ella de manera adecuada.
En otras entradas como esta, ya os hemos hablado del grupo chasis y aerodinámica y del tipo de piezas que son capaces de crear. Pero este año, hemos creado una nueva división dentro del equipo para poder formar gente de los diferentes grupos y que puedan trabajar con composites. Como novedad, el grupo masa no suspendida está trabajando en llantas de fibra de carbono.
De momento, el proyecto sigue siendo un prototipo en desarrollo, y solo podemos decir que las primeras pruebas con los modelos de una sola capa son muy prometedores. La parte más difícil aquí no es el propio diseño, sino la validación de un método de construcción apropiado. Las diferentes capas de carbono debe estar interconectadas, y como usamos fibra de carbono prepreg, a veces puede ser un desafío.
¡Esperamos poder mostraros una llanta completa en el futuro cercano!
Carbon fibre is not anything new now a days. It´s a very well-known material but still, not many people know how to work with it.
On other write-ups like this one, we have already spoken about the chassis and aerodynamics group and what kind of pieces are they able to create. But this year, we have formed a new division in the team so as to form people from the different groups to work with composites. And as a novelty, Unsprung Mass is working on carbon fibre rims.
In this moment, the project still is a developing prototype, and we can only say that the first test with the one skin layup are very promising. The hardest part here is not to design but to validate a proper building method. The different carbon skins have to be connected between them, and, as we are using prepreg carbon fibre, this can be challenging.
We hope to show a fully finished one in the near future!
